Wat zijn de symptomen van een storing in het ontluchtingsventiel?

De ontluchtingsklep, een cruciaal onderdeel van het veiligheidssysteem van een opslagtank of container, beschermt de tank in de eerste plaats tegen schade veroorzaakt door overdruk of vacuüm. Elke mechanische apparatuur kan echter defect raken. Het identificeren van vroege symptomen van ontluchtingsventiel Een storing is essentieel voor het garanderen van de tankveiligheid, het verminderen van productverlies en het handhaven van een veilige productieomgeving.

I. Het werkingsprincipe van ontluchtingsventielen begrijpen: bewakers van veiligheid en efficiëntie

Een ontluchtingsklep (ook wel druk-/vacuümveiligheidsklep of P/V-klep genoemd) gaat automatisch open om de druk te laten ontsnappen (of lucht toe te laten) wanneer de interne druk van de tank een ingestelde waarde bereikt, gebaseerd op vooraf ingestelde druk- en vacuümpunten. Zodra de druk terugkeert naar een veilig bereik, sluit de klep weer. Een goed functionerende ontluchtingsventiel zorgt ervoor dat de druk in de tank binnen een veilig bereik blijft, terwijl verdampingsverliezen van vluchtige media worden geminimaliseerd.

II. Veel voorkomende symptomen van een defect aan het ontluchtingsventiel

Wanneer een ontluchtingsklep niet goed functioneert, kunnen de volgende voor de hand liggende symptomen optreden, waardoor tijdige identificatie en behandeling door operators vereist is:

1. Duidelijke lekkage of abnormaal geluid (abnormale uitlaat)

Dit is het meest directe storingssignaal.

Symptomen: 1. Aanhoudend sissend geluid uit de ontluchtingsklep bij niet-ontwerpwerkdrukken, of waarneming van medialekkage (zoals stoom of geur) bij de kleppoort.

Foutanalyse: Dit kan te wijten zijn aan schade aan de klepzitting of schijf, veroudering/verharding van de afdichtingen, of vreemde voorwerpen die een lek veroorzaken, algemeen bekend als "luchtlekkage". Dit resulteert niet alleen in mediaverlies, maar kan ook veiligheidsrisico's creëren onder het drukontlastingspunt.

2. Vervorming van de tank (abnormale in- of uitlaat)

Dit is een van de gevaarlijkste foutsymptomen.

Symptomen: De tankwand vertoont een naar binnen gerichte concaafheid (instorting) of een uitstulping naar buiten (uitstulping).

Foutanalyse:

• Binnenwaartse concaviteit: Een storing aan de vacuümzijde (inlaatfunctie), mogelijk doordat de vacuümschijf van de ontluchtingsklep vastzit, vastzit of geblokkeerd is, waardoor tijdige luchtaanvulling wordt voorkomen wanneer de tankdruk lager is dan de atmosferische druk.
  
  
• Naar buiten uitpuilend: Een storing aan de drukzijde (uitlaatfunctie), mogelijk doordat de drukschijf van het ontluchtingsventiel vastzit, vastzit of geblokkeerd is, waardoor een tijdige gasafvoer wordt voorkomen wanneer de tankdruk te hoog is.
  
  

3. Klep kan niet worden gereset of werkt vaak

De ontluchtingsklep moet snel en nauwkeurig worden gereset nadat de drukverlaging of inlaattaak is voltooid.

Symptomen: De ontluchtingsklep blijft open na drukherstel (kan niet worden gereset), of gaat te vaak open en dicht bij lichte drukschommelingen in de tank (frequente werking/fladderen).

Analyse: Dit kan te wijten zijn aan een verbogen geleidestang, versleten geleidehuls, onnauwkeurige contragewicht- of veerinstellingen, of kristallisatie of ophoping van het medium, waardoor componenthechting ontstaat.

4. Abnormale manometerwaarden

De toestand van het ontluchtingsventiel kan indirect worden bepaald door de interne druk van de tank te meten.

Symptomen: De tankdruk stijgt voortdurend en overschrijdt ruimschoots de ingestelde openingswaarde van de ontluchtingsklep; of de druk daalt snel naar een te laag niveau tijdens materiaalextractie.

Analyse: Nadat is bevestigd dat de manometer zelf niet defect is, duidt hoge druk meestal op een vastzittende klepschijf aan de drukzijde; lage druk (vacuüm) duidt meestal op een vastzittende klepschijf aan de vacuümzijde of een geblokkeerde inlaatpoort.

III. Preventie en onderhoud: zorgen voor tankveiligheid

De sleutel tot het voorkomen van defecten aan de ontluchtingsklep ligt in regelmatige inspectie en onderhoud:

• Regelmatige reiniging: Vooral bij ontluchtingskleppen die gemakkelijk kristalliserende of stroperige media verwerken, moet u de klepzitting, de klepschijf en het geleidingsmechanisme regelmatig inspecteren en verwijderen.
  
  
• Inspecteer afdichtingen: Vervang regelmatig verouderde afdichtingen en pakkingen om hun flexibiliteit en afdichtingsprestaties te garanderen.
  
  
• Antivriesmaatregelen: Zorg er in omgevingen met lage temperaturen voor dat er geen waterophoping of ijsvorming op het klephuis en de uitlaat plaatsvindt om te voorkomen dat onderdelen bevriezen en klepblokkering veroorzaken.
  
  
• Functioneel testen: Voer regelmatig online of offline functionele tests uit op de P/V-klep om te verifiëren dat de openingsdruk, de vacuümgraad en de resetprestaties voldoen aan de ontwerpvereisten.
  
  

Goed onderhoud kan de levensduur van de auto aanzienlijk verlengen ontluchtingsventiel , zorgen voor de betrouwbaarheid van de functie van de tankveiligheidsklep en garanderen zo de veilige werking van het gehele tanksysteem.

Symptomen van een defect aan de ontluchtingsklep zijn abnormale ontluchting (lekkage), vervorming van de tank, het onvermogen om de klep te resetten en abnormale drukmetingen. Herkennen van deze klachten en combineren met regulier ontluchtingsventiel onderhoud is de primaire taak bij het waarborgen van het veilige beheer van opslagtanks die brandbare, explosieve of giftige stoffen bevatten.