Welke rol speelt het luchtfilter bij het verminderen van motorinlaatgeluid?

Het filterelement van het luchtfilter is een van de kerncomponenten en is meestal gemaakt van poreuze materialen zoals papier, schuimplastic of metalen gaas. Wanneer de motor zich in het inlaatproces bevindt, komt de lucht op een bepaalde snelheid en druk in het luchtfilter. Op dit moment zal de poreuze structuur van het filterelement een bepaald obstructie- en buffereffect hebben op de luchtstroom. Dit buffereffect belemmert niet alleen de luchtcirculatie, maar door zijn poreuze kenmerken wordt de lucht gedwongen het stroompad en de snelheid te veranderen bij het passeren door het filterelement, waardoor de luchtstroom wordt vertraagd. Op deze manier wordt de luchtstroom soepeler en worden de turbulentie en wervelstroom veroorzaakt door overmatige luchtstroom verminderd. Turbulentie en wervelstroom zijn een van de belangrijkste bronnen van aerodynamische ruis. Het bufferingseffect van het filterelement vermindert effectief hun generatie, waardoor de inlaatruis wordt verminderd.

De schaal van het luchtfilter, als zijn externe beschermende structuur, is meestal gemaakt van materialen zoals metaal of plastic en heeft een bepaalde dikte en dichtheid. Met deze functie kan de shell fungeren als een geluiddichte barrière. Wanneer de lucht in het filter stroomt en ruis genereert, kan de schaal een deel van het geluid blokkeren en absorberen. Het geluidsisolatieprincipe is vergelijkbaar met dat van een geluiddichte wand, die de verspreiding van geluid door de dichtheid en dikte van het materiaal vermindert. De schaal kan het geluid in het filter effectief beperken en de voortplanting van geluid buiten het motorcompartiment verminderen, waardoor de impact van de motorinlaatgeluid op de omliggende omgeving wordt verminderd.

Sommige geavanceerde luchtfilters hebben innovaties gemaakt in het ontwerp en hebben speciale inlaatkanaalontwerpen aangenomen. Bijvoorbeeld het toevoegen van geleidplaten en het optimaliseren van de vorm van het inlaatkanaal. De geleidplaat kan de lucht leiden om langs een vooraf bepaald pad te stromen om onnodige turbulentie van de lucht tijdens het inlaatproces te voorkomen. Het optimaliseren van de vorm van het inlaatkanaal kan de weerstand tijdens de luchtstroom verminderen en ervoor zorgen dat de lucht de cilinder soepeler binnenkomt. Dit geoptimaliseerde ontwerp kan de luchtstroom in het inlaatkanaal ordelijker maken en de turbulentie en vortex veroorzaakt door een slechte stroming verminderen. Tegelijkertijd kan een redelijke inlaatkanaalvorm ook het energieverlies tijdens het luchtstroomproces verminderen, de inlaatefficiëntie verbeteren en de inlaatgeluid verder verminderen.

Tijdens het motorinlaatproces, als de luchtstroomsnelheid plotseling verandert, zoals van hoge snelheid tot lage snelheid of van lage snelheid tot hoge snelheid, wordt ruis gegenereerd. Het luchtfilter kan de verandering van de luchtstroomsnelheid effectief vertragen door het structurele ontwerp en het bufferende effect van het filterelement. Door de poreuze structuur van het filterelement en het leidende effect van de schaal kunnen de lucht de stroomsnelheid geleidelijk aanpassen voordat hij de cilinder binnengaat om plotselinge veranderingen in luchtstroomsnelheid te voorkomen. Op deze manier worden de impactruis en wervelgeluid veroorzaakt door plotselinge veranderingen in de luchtstroomsnelheid verminderd, waardoor het motorinlaatproces stabieler wordt en het totale inlaatgeluidsniveau vermindert.